1. Aluno do Programa de Pós-Graduação em Administração da UFMS/DEA, Campo Grande-MS. e-mail: paulaoeft@hotmail.com
   
2. Prof. Adj. Depto. De Economia e Administração/UFMS/DEA, Campo Grande-MS, Pesquisadora CNPQ. campeão@nin.ufms.br

Resumo:  O método de pesquisa adotado para este estudo é o indutivo, utilizando um estudo de “multi-casos” como método de procedimento. Os dados foram coletados de forma direta e indireta. As hidrovias que escoam a safra de grãos do corredor Centro-Oeste é a do Rio Paraguai e Paraná. Os terminais estão localizados nas cidades de Cáceres, Ladário, Porto Murtinho, São Simão, Pederneiras, Santa Maria da Serra e Anhembi. A hidrovia tem uma baixa participação no escoamento da safra, no período de 2003 a 2008 teve um total acumulado de transporte de 6%. A matriz de transporte brasileira é mal distribuída. Há falta de investimento nas hidrovias, deixando de explorar esse modal tão viável.

Palavras-chave: grãos, hidrovias, logística

Multimodal terminals waterway corridor logistic the center-west: a study of multi-case

abstract: The Brazilian agribusiness has a significant participation in economic indicators in Brazil, representing 25% of GDP in 2008. The cost of handling cargo in agribusiness have directly influences the types of transport used. The modes of transport used for the handling of loads are not used uniformly as economic viability. The research method adopted for this study is inductive, using a study of "multi-cases" as a method of procedure. Data were collected in direct and indirect. The waterways that flow to the grain crop of the corridor is the center-west of Rio Paraguay and Paraná. The terminals are located in the cities of Cáceres, Ladário, Porto Murtinho, San Simon, Pederneiras, Santa Maria da Serra and Anhembi. The waterway has a low participation in disposing of the crop in the period 2003 to 2008 had a cumulative total of 6% of transport. The Brazilian transportation matrix is poorly distributed. There is a lack of investment in waterways, leaving it to operate as viable modal.

Keywords: grains, waterways, logistics

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